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Perfekt lackiert - auch im Winter

Der Winter ist da, die Temperaturen sind gesunken. Auch in der Werkstatt wird es kühler. Jetzt heißt es: Augen auf beim Ausmischen und Lackieren. Denn kalte Temperaturen setzen den Lackmaterialien zu. „Die ideale Verarbeitungstemperatur liegt bei 20°C. Darunter steigt die Viskosität an, die Produkte werden dickflüssiger. Das führt zu Verlaufsstörungen bis hin zum Lackläufer“, erklärt Volker Wistorf, Technischer Leiter der CH Coatings AG.

Mischraum heizen, Fehlstellen vermeiden

Konkret bedeutet das: Nicht ausreichend temperierte Lackmaterialien und auch die Applikation bei zu niedrigen Temperaturen erhöhen die Gefahr von zu hohen Schichtdicken auf dem lackierten Objekt. Die Folge sind Fehlstellen wie zum Beispiel Kocher oder Orangenhaut, die aufwändige Nacharbeiten erfordern. Deshalb gilt: Im Winter sollte auch der Mischraum konstant geheizt werden und alle Lackmaterialien, Grundierungen und Füller sollten gut temperiert sein.

Besonderes Augenmerk gilt im Winter auch dem Wasserbasislack. Die Lagertemperatur für diese Produkte sollten zwischen +15°C und +25°C liegen, optimal ist hier +20°C. Eine kurzfristige Lagerung von wenigen Tagen mindestens bei +5°C ist auch möglich, auf jeden Fall müssen aber die Verarbeitungstemperatur eingehalten und die Produkte frostfrei gelagert werden. Bei sehr ungünstigen Bedingungen kann eine beheizbare Mischbank helfen. Um allerdings mögliche Fehlerquellen, wie offenstehende Schiebetüren oder nicht ausreichende Bevorratung in der Mischbank auszuschliessen, sollten Sie eine konstant temperierte Raumtemperatur anstreben.

Achtung, kaltes Fahrzeug

Vorsicht auch beim Untergrund: Das zu lackierende Fahrzeug darf ebenfalls nicht zu kalt sein. Sonst kann es zur Kondensatbildung auf der Oberfläche kommen, wenn sich das Fahrzeug in der Halle erwärmt. Darüber hinaus können zu kalte Autos Einfluss auf die Farbtonmessung haben. Am besten holen Sie das Auto schon einige Stunden vor dem Lackieren in die beheizte Halle. Eine mögliche Kondensatbildung kann zu Haftungs- und Beschichtungsfehlern führen.

Pünktlich zum Wetterwechsel sollte die Werkstatt darüber hinaus prüfen, ob sie den optimalen Härter für die vorherrschende Witterung nutzt. Die Verwendung des falschen Härters kann zu Auskochern und Nadelstichen führen. Zudem können schlechter Verlauf oder fehlerhaft aufgenommener Spritznebel auftreten. Für den Permasolid HS Speed Klarlack 8800 beispielsweise eignet sich bei Temperaturen zwischen 10 und 20 ° Celsius der Permasolid VHS Härter 3251 kurz.

Weg mit den Streusalzresten

Vor der Reparatur sollten die Fahrzeuge auf jeden Fall gründlich gereinigt werden. Achten Sie im Winter besonders darauf, alle Streusalzreste zu entfernen. Denn gelangen Salze in die Beschichtung, droht Blasenbildung. Deshalb gilt: Nach der Reinigung mit einem konventionellen Silikonentferner sollte immer mit dem wässrigen Permahyd Silikonentferner 7080 nachgearbeitet werden. Denn Salze lösen sich nur in Wasser. Wird ausschliesslich mit konventionellen Silikonentfernern gereinigt, können Rückstände verbleiben, die Fehlstellen verursachen.

Auch nach der Lackierung sollten Betriebe die niedrigeren Temperaturen immer im Blick haben. Gerade bei kaltem Wetter sollten in den ersten drei Monaten nach der Beschichtung bei der Reinigung der Oberfläche keine Hochdruck- oder Dampfstrahlgeräte verwendet werden. Zur Reinigung eignen sich kaltes Wasser ohne Zusatzmittel und einer weiche Waschbürste. Ausserdem empfehlen wir, mit dem Aufbringen von Klebefolien auf frisch lackierten Fahrzeugen im Winter noch drei Monate zu warten. Beschriftungsarbeiten sollten außerdem auch nur an temperierten Oberflächen bei 18 bis 20°Celsius durchgeführt werden.

 

Branchenevent 2016

Im Oktober 2016 findet wieder das Branchenevent in Langenthal statt.
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